作者 吴学安

　　最近,乘直升机俯瞰上海外滩,打卡东方明珠成为不少游客尤其是年轻游客的休闲放松之选。不少网友纷纷晒出视频称:“从另外一个视角看上海,更加印象深刻,眼界开阔很多,原来城市这么美!”

　　事实上,上海早在2015年就曾推出低空游览商业化项目,但因沿途居民投诉等因素,项目推出不久即遇挫终结。此次上海中心城区再度启动低空游览,让人欣喜之余不禁发问:“再次飞来的直升机,能飞多久又能飞多‘高’?”

　　随着国家出台了一系列鼓励体育产业、通航产业、航空飞行营地、露营产业发展的相关政策,低空旅游供需两旺。此前,交通运输部、国家旅游局等六部门联合出台的《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,以及民航局发布的《空中游览》咨询通告,不仅从大方向上为低空旅游行业发展铺了路,还明确了相关具体操作的细节,向各界释放了国内将引导开展这种新型旅游项目的信号。政策利好下,国内多个景区悄然开始布局起了“网红”低空游项目。如张掖七彩丹霞景区目前已开发出直升机观光、热气球自由飞、热气球系留飞、动力伞亲自飞等8项低空旅游综合体验产品,直升机、动力伞和热气球项目,每年分别接待游客8000人次、7000人次和1.6万人次。

　　目前国内低空飞行需求主要是飞行作业需求,旅游飞行比例很小,尚不到1%,而全世界年通用航空飞行中50%左右的飞行时间是低空旅游所产生的,中国这一比例远远低于国际平均水平。对此,有机构预测,到2025年,我国低空旅游,有望形成千亿元的市场规模。

　　尽管低空旅游一直热度不减,但多数时候是“看上去很美”,实际运营中的问题还存在诸多制约因素。一方面,低空旅游相关产品在国内仍然算是一种旅游奢侈品,过于高昂的价格是削弱游客消费热情的主因。另一方面,低空旅游项目无法独立发展,往往需要搭配飞行培训、私人包机、航拍航测等其他业务才能实现盈利。低空旅游项目需要面对投入成本较高、淡旺季客源落差过大、高单价难融入市场等盈利困境。

　　尽管如此,随着国家政策的持续支持和市场的不断发展,低空旅游有望迎来一个蓬勃发展的阶段。未来,随着更多企业的进入和投资力度的加大,低空旅游市场将经历一个重新洗牌、降低成本的过程,开启一个更加繁荣、更加成熟的新发展阶段。