作者 张雁群

　　地铁到不了，公交换乘多次，打车伤不起……随着城市生活半径的不断扩大，出行难困扰着不少市民。如何打通出行“最后一公里”，让每个市民都能享受到便捷的出行服务？成了各个城市不断探索的命题。据报道，昆明公交集团从4月1日开始正式推出“合乘公交”服务，通过 “网上预约、合乘出行”方式市民可按需求设置行程线路、出行时间，不用局限于公交设置的固定路线。

　　“合乘公交”是定制公交的一个升级，类似网约车拼车，只要预约人数达到3人，线路走向、发车时间相近就能“合乘”出行。这是公共交通探索多元化服务的一项创新举措，不仅能有效提高城市交通的运行效率，还能满足市民的个性化、多样化出行需求，充分彰显了惠民导向。

　　近年来，随着城市的不断扩张发展和人们生活水平的逐步提高，私家车越来越多，“拥堵”成了绕不开的城市病。因此不少市民的通勤成本也居高不下，严重影响了自身的出行体验。为缓解城市拥堵问题，创新发展公共交通的新理念、新思路，显得尤为重要。

　　“合乘公交”的出现，不仅让“无车一族”体会到更多便利，也让一部分私家车主有机会触碰到公共交通的便利，让公共资源得到有效盘活、充分利用。此外，相对低廉的通勤成本、人性化的便利服务，充分彰显了这个城市的民生温度。再者，“合乘公交”也符合当下绿色低碳的发展理念，助力城市的节能减排，对于誓要打造面向南亚东南亚区域性国际中心城市的昆明，无疑能为城市精细化管理增添一抹亮色。

　　东晋葛洪在《抱朴子》中说：“常制不可以待变化，一涂不可以应无方，刻船不可以索遗剑。”这说的是，固定不变的制度不能应对千变万化的社会，一条道路不可以通达无数的目的地，因此，思路观念要与时俱进、方式方法要不断革新。尤其面对当前日益恶化的“城市病”，一座城市的管理、治理就需要主动顺应发展趋势和时代潮流，拿出像绣花一样的精细功夫，通过创新体制机制来提高公共服务水平、最大限度满足民生之需。希望类似“合乘公交”这样创新举措，能够辐射到更广泛的公共领域，让市民们享受到更多改革发展带来的利好。