原标题：“官马大道”修通 和南路商道开拓——普洱茶的十五个重要历史发展节点（四）

清宣统年间云霁茶庄注册了云南第一个普洱茶商标“美寿”普洱贡茶

　　作者：蒋文中  云南省社科院

　　第十二个节点：“官马大道”全程修通

　　清道光年间，从昆明到达普洱直至六大茶山易武的“官马大道”普洱至易武段全部修通，这是普洱茶历史发展的第十二个重要节点。

　　道光二十五年（1845年），为了方便贡茶和其他茶叶的运输，普洱府通过官府出资和动员民众捐款，组织拓宽修缮普洱至易武、普洱至昆明的官道，至道光三十年（1850年）完工。其中从易武经曼洒、倚邦、勐旺到思茅的“思易茶马大道”，全长240公里，宽1.2~1.6米，路面都是青石板铺成，与之前坎坷崎岖泥泞的羊肠小道相比，确实堪称“坦途”。

　　思易茶马大道的开通，保证了贡茶、官茶的及时采办，同时也为各地商人进入六大茶山大开方便之门。四川、江西和省内楚雄、石屏等地客商以马帮为运输工具，将内地的毡毯、布匹等生活用品和生产工具运进茶山，再将茶叶运往内地。由于驿道畅通，茶山人口日增，商贸日趋兴旺。这是茶业经济带动交通运输业和商贸业发展的典型例子。

　　第十三个节点：英法在思普地区设立海关及茶马古道南路开拓

　　清光绪二十三年（1897年）后，英法对华茶叶贸易的争夺加剧，两国先后在思普地区设立海关，但这一侵略和掠夺行为，在一定程度促使了普洱茶新辟商路，普洱茶源源不断进入南洋和欧洲，成为普洱茶历史发展的第十三个重要节点。

　　近代云南普洱茶的内销和外贸在全国都是引人注目的，其中仅产于十二版纳的普洱茶，年出约3万担。另外，易武、倚邦一带每年销往内地的普洱茶约有2万担。清代云南随着国内外茶叶销售量的增加以及茶叶市场的扩大，西方列强把普洱茶作为掠夺利益的对象，看上了普洱这个在当时中国具有相当规模的茶叶制作贸易之地。光绪二十三年（1897年），法国根据《中法续议商务专条》，强迫清政府同意其在思茅设海关、划租界，直至1943年抗日战争时期才结束。

　　从《中国旧海关史料》看，法国设立的思茅海关对普洱茶绕过海关，大量通过商人不断开辟出的新线路运输的记录较多。如光绪二十四年和二十五年（1898年和1899年）记录：“车里人民视茶最为切要，此茶运至思城，发销西藏及十八省地方……产茶之区可推猛海、倚邦、易武三处，计其出数年约四万担之多。此茶亦运出缅甸、南掌，其数难于稽查。”光绪二十八年（1902年）记录：“去南掌有普洱茶一百三十三担，亦多于前数年，缅甸前罗有此茶出售，暹罗北服邦角之地亦有之茶山在南方地面，往南之茶似甚浩繁，离思程途辽远，无术侦知。”

　　法国设立的思茅海关为了加强对茶叶出口管控以获取厘金，曾通过清政府设法阻挠民间私运茶叶出境，为此还一度采取封锁马帮贩运、封禁马匹的办法。但“商人为权宜之计，暂用牛脚以代马运……普茶运往香港取道东京……茶叶出往蛮得烈、景昧各处销售……”。

　　从史料中可清楚看到，为避开法国设立的思茅海关，有的商人又开辟通过滇越铁路将普洱茶取道河内运往香港的通道。也有出往蛮得烈（即缅甸曼德勒）、景昧和勐乌出口。还有由勐海打洛至缅甸勐拉、景栋，抵仰光，乘轮船至印度的加尔各答，乘火车运输至印度西哩古里，再改乘汽车至噶伦堡。

　　随着勐海（佛海）打洛边境中缅通道的打通，西双版纳通往思茅等地的主通道走向改变，吸引了众多茶商到勐海开设茶庄。勐海茶庄自光绪三十四年（1908年），由恒春茶庄等少数几家，逐步发展到20余家茶庄。这些茶庄收购晒青毛茶，加工成七子饼等各种紧压茶，销往内地、藏区或由打洛口岸出境至南洋。这一时期，被称为新茶路的茶马古道南路被不断开辟出来，进一步扩大了普洱茶的出口量。至抗战时期，因为日军的封锁，茶马古道一度成了中国陆上对外贸易的唯一通道，茶马古道的南路和西北路环线实现闭合，贸易变得繁忙起来。

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