初夏时节，站在怒江西岸眺望对岸，陡坡上的凤凰木花开得正艳。滔滔江水间，正在建设的小沙坝怒江大桥墩柱水中矗立。

“为了在雨季水位上涨前将桥梁的墩柱建好，我们日夜都在加紧施工。”小沙坝大桥施工人员向记者介绍，作为怒江美丽公路三座跨江大桥之一，项目建成后，小沙坝大桥将与碧福怒江大桥、达拉底怒江大桥一起，串联起两岸的公路。

长期以来，以交通为代表的基础设施建设严重滞后，制约了怒江经济社会的发展。“这么多年来，我们就只有一条往外走的路，现在要修成美丽公路了，我们都盼望着早点通车。”贡山独龙族怒族自治县迪麻洛村村民梁新强说，以前因为路况不好，遇到赶集的日子常常堵车，从六库到贡山两百多公里的路要走上一整天。“因为山高路远，很多物资运到老百姓手里价格就翻了几倍。”

“无路可行，有路难行”是怒江州交通状况的真实写照。2017年8月，怒江美丽公路正式开工建设，沿线各族群众对出行有了新的期盼。

“沿途打造慢行系统”“畅游两岸怒江花谷”“融入滇西旅游大环线”……怒江美丽公路由丙六公路改扩建、新建慢行系统、德贡公路续建、路域环境整治4个部分组成。主要公路部分将在原有公路国道丙中洛至六库上改扩建，从贡山县丙中洛镇出发，经贡山县、福贡县，止于泸水市六库镇，全线均按照二级公路标准建设。

“因为项目是在原有的老路上进行改扩建，一边施工一边保通使得建设难度增大。同时雨季自然灾害频发，也使得施工任务加重。”云南交投集团怒江美丽公路有限公司总经理韩波介绍，对于需要中断交通进行施工的工程，项目部采取夜间施工的方式进行，并见缝插针地同步推进德贡公路的续建工作。对沿线205处泥石流多发路段，将采用涵洞及桥梁进行跨越或采用棚洞、隧道来引渡泥石流，从根本上解决通行安全问题。

根据规划，怒江美丽公路将同时进行路域环境整治。拆除临江近2800户民房、建筑面积58万平方米的违章建筑；修复被破坏山体，对地质灾害点、河流、山洪沟进行治理，对道路沿线50平方公里的水土流失区进行水土保持小流域综合治理；对沿途民房进行改造，并在公路沿线规划建设一批民族特色旅游村镇等。“到时候自驾行驶在美丽公路上，不用下车就能欣赏到沿途的美景。”韩波介绍，“美丽公路还将专门建设贯穿全程的慢行道路系统。原则上与公路错岸布置，在满足自行车、步行、观景等功能的基础上，设置健康跑道、露天温泉、溜索体验等设施，适应康体、休闲、观光、探秘的功能需求。”

截至目前，项目累计完成投资22.63亿元，占估算投资78.19亿元的28.6%，预计2019年底完工通车。“该项目建成后，将助力怒江打造成为‘世界级旅游目的地’的发展目标，对怒江州打赢深度贫困脱贫攻坚战、决胜全面小康、实现跨越发展起到重要作用。”怒江州交通运输局负责人表示，未来，怒江美丽公路沿线将实现“风光美、村寨美、生活美、环境美、线型美”的美丽公路建设发展目标。

云南日报记者 李承韩